A ardfheidhmíochtalasc cnaipe stad tosaithetá sé deartha chun inneall a thosú le go leor orlach ciúbach nó tonna comhbhrú, ach ní dhéanfaidh sé an obair gan dóthain cumhachta.An chúis is mó delasc cnaipe stad tosaithetá fadhbanna mar gheall ar easpa cumhachta earráidí sreangú.
Tá an mata chun é seo a shocrú simplí: Má tá tú ag bogadh go mótair níos mó agus stad tosaithe níos mócnaipe athrú cnaipe, beidh ort an sreangú lasc cnaipe stad tosaithe a athchumrú.Tá níos mó cumhachta ríthábhachtach, mar sin má tá fadhbanna agat le do lasc cnaipe stad tosaithe i gcarr nua nó in inneall níos mó a cheannaigh tú díreach, ba cheart duit an sreangú a sheiceáil ar dtús.
Chuaigh muid i dteagmháil le Don Meziere ó Meziere Enterprises chun na cleachtais is fearr maidir le sreangú cnaipe stad tosaithe a phlé.Tosaíonn Mézières ag athrú ag míniú cén fáth a bhfuil fadhbanna agat leis an sreang méide mícheart atá nasctha leis anlasc cnaipe stad tosaithe.
“Ní mór athsmaoineamh a dhéanamh ar dhíláithriú ard, mar a dhéanann seachadadh breosla, comhpháirteanna traenach comhla, etc. Tá an sruth lasc cnaipe stad tosaithe níos mó, tá an chumhacht níos mó, mar sin caithfidh na sreanga a bheith níos mó.Tá faisnéis ar chéatadán na gcaillteanas le fáil go héasca sa roinn “Faisnéis ar chéatadán na gcaillteanas.”ar na sreanga fad.Ba mhaith leat caillteanais faoi bhun 5%, níos gaire do 3% más féidir.Is é seo an míbhuntáiste is mó atá feicthe againn ná go n-éiríonn an mótar níos mó, ach is é méid na sreinge ar anlasc cnaipe stad tosaithefanann sé mar an gcéanna.”
Is gnách go léireofar aon fhadhbanna le hiniúchadh ar na comhpháirteanna meicniúla.Mar sin féin, d’fhéadfadh fadhbanna leictreacha leis an lasc cnaipe stad tosaithe a bheith níos deacra a fheiceáil mar nach bhfuil siad chomh soiléir leis na fiacla ar iarraidh ar an bhfearas pinion nó solenoids damáiste.Tá na fadhbanna leictreacha seo ceilte agus ní furasta iad a aimsiú, mar sin ní mór duit a lán tástálacha a dhéanamh chun iad a aimsiú.
“Mura dtugann tú aird ar na gnéithe leictreacha, is féidir go mbeidh roinnt comharthaí ann.Ceann de na fadhbanna is mó atá againn ná tús lag.Is dócha gurb é is cúis leis seo ná go gcuireann roinnt fadhbanna níos lú suas le fadhb mhór amháin.Seo “olc.Níl sé, ach tá cúpla buidéal.Dá mhéad sruth atá sa chóras leictreach is ea is dóichí go mbeidh fadhb ann,” a mhíníonn Mézières.
Úsáideann an chuid is mó de lasca cnaipe stad tosaithe ardfheidhmíochta dhá líne: príomhlíne níos mó agus líne gníomhachtaithe níos lú.Téann an sreang gníomhachtaithe chuig an lasc a chasann ar an lasc cnaipe stad tosaithe - is é seo an críochfort comhartha don phróiseas adhainte.Tógann an deireadh gníomhach coil taobh istigh den solenoid agus é a tharraingt;nuair a tharraingítear an solenoid fada go leor, bogfaidh an bonn sa solenoid cúil agus aistreoidh sé an chumhacht chuig an lasc cnaipe stad tosaithe féin.
Nuair a úsáideann marcaigh línte gníomhachtaithe atá ró-bheag, is féidir leo dul i dtrioblóid.Sa chás seo, ní chruthaíonn an corna sa solenoid an "sá" riachtanach.D'fhéadfadh díghrádú comhlaí solenoid agus lasca i gcórais leictreacha a bheith mar thoradh air seo.Ní mór duit a chinntiú freisin go bhfuil rátáil leictreach ar gach lasc sa chiorcad seo de bhreis ar riachtanais an lasc cnaipe stad tosaithe.
Mura leanann tú an prótacal ceart nasc lasc cnaipe stad tosaithe, cuirfidh sé strus ar an gcóras leictreach ar fad.Nuair a bhíonn an lasc cnaipe stad tosaithe ceangailte go mícheart, is féidir leat damáiste a dhéanamh go héasca ar lasca agus leictreonaic eile toisc go bhfuil siad beo.
“Is féidir leis an ngá atá le solenoid a chruthaíonn an sruth inrush tosaigh a ghníomhaíonn an lasc cnaipe stad tosaithe a bheith chomh hard le 40 amps,” a dúirt Mézières.“Ní bheidh do ghnáth-athsheachadáin ciúbach in ann é seo a láimhseáil.Mura bhfuil athsheachadán agat, beidh gach lasc sa chiorcad uait chun 40 amp a láimhseáil, agus níl an chuid is mó de na lasca deartha chuige sin.Is iondúil go mbíonn luaidhe léim 14-thomhsaire nó 16-thomhsaire ag gluaisteáin rásaíochta a fheidhmíonn mar lasc cnaipe stad tosaigh, ach tá sé róbheag…tá sreang 10-thomhais ar a laghad ag teastáil uait le haghaidh léim 40-amp.”
Ní mór duit aird a thabhairt ar an gcaoi a nascann tú taobh gníomhach an thionscnóra.Teastaíonn níos mó ná gnáthsheachadán ciúbach uait chun an t-ualach a láimhseáil agus a dháileadh chun an cnaipe stad tosaithe a chur ar siúl, agus i bhformhór na gcásanna cruthaíonn ciorcad gan aon athsheachadáin tubaiste.
“Úsáideann an léaráid sreangaithe chaighdeánach a mholaimid úsáid as sealaíocht de chineál Ford chun an foirceann gníomhach a rith.Ní iompraíonn sé aimplitheoirí cábla líonra, ní tharchuireann sé ach comhartha 40 amp.Tugann tú soláthar maith dó 12 volta ón mbus, ansin bain úsáid as 10. Téann an sreang suas go dtí an t-ionchur gníomhachtaithe lasc cnaipe stad tosaithe.Is é seo an bealach is fearr chun an taobh sin den chóras a choinneáil ag feidhmiú,” a dúirt Mézières.
Níor cheart an cineál sealaíochta Ford a úsáid ach amháin ar an líne chumasaithe cnaipe stad tosaithe.Molann Mézières an cnaipe stoptha tosaithe a chumhachtú go díreach ón gceallraí mar a fheiceann tú i gcarranna sráide - cuirfidh sé seo deireadh leis an míbhuntáiste mar ní féidir leat a bheith ag súil le lasc rátáilte ag 75 amp díreach chun riachtanas lasc cnaipe stad tosaithe 200 amp de 300 amps a láimhseáil. .
Is rud eile é geansaithe a thugann trioblóid do marcaigh an lasc cnaipe stad tosaithe a ghníomhachtú, de réir Mézières.
“Má tá geansaithe ag do charr, ní oibreoidh sé barrmhaith.De ghnáth nuair a bhíonn geansaithe ann, bíonn roinnt lasca eile agat a rialaíonn an príomhchábla agus an sreang gníomhachtaithe le chéile,” a mhínigh Don.“Ghníomhaigh an geansaí gach rud ar an lasc cnaipe stad tosaithe.Má tá rátáil ard go leor ar do lasc, tá sé sin ceart go leor, ach ní shocróidh formhór na ngluaisteán é i gceart.Úsáideann formhór na ndaoine an léaráid sreangaithe seo toisc go ngearrann sé 12 volta ón lasc cnaipe stad tosaithe ionas nach mbeidh sreanga beo agat chun spréach a chur faoi deara.Ar an drochuair, is é seo an bealach mícheart agus is féidir go leor fadhbanna a chur faoi deara.“
Tugann do phríomhlíne tosaigh an cumas duit gach rud a smeach, mar sin ní mór dó a bheith an-láidir.Ceapann go leor marcaigh go bhfuil an sreang atá á úsáid acu mór go leor, ach ní fhéadfaidh sé go leor cumhachta a sholáthar chun tosaitheoirí a choinneáil sásta.
“Ritheann go leor carranna, go háirithe luasairí, 4 shreang tríd na frámaí treorach isteach sa cheallraí.D'fhéadfadh cuma níos glaine a bheith air, ach ní aistreoidh na hamps i gceart.Beidh an titim os cionn 5%, mar sin ní fheiceann do lasc cnaipe stad tosaithe” an voltas a cheapann tú , Feiceann sé.Tá sé seo deacair ar an lasc cnaipe stad tosaithe, is cúis le tosú mall agus féadann sé an nasc a nochtadh do níos mó teasa, rud a ghiorrú saol,” a dúirt Mézières.
Tá méid na sreinge dearfach ríthábhachtach, ach gné eile is ea conas an lasc cnaipe stad tosaithe féin a thaisceadh.Tá roinnt bealaí éagsúla ann chun an lasc cnaipe stad tosaithe a thaisceadh, ach is é an rud is fearr ná talamh speisialta a úsáid.
“Tá go leor carranna ann a dhéantar as crómóil, rud nach bhfuil clú agus cáil mar ábhar lag do shruthanna talún.Má bhraitheann do charr ar an chassis chun an talamh a thabhairt ar ais chuig an gceallraí, is féidir leat seoltacht mhaith a fháil tríd an gceallraí a reáchtáil i eochaircheap tiomnaithe.Mar sin, sábhálfaidh eagrú láithreán tiomnaithe go leor trioblóide duit,” a dúirt Mezieres.
Anois tá bealaí eile ann chun a chinntiú go bhfuil do phríomhlínte i gcruth tip.Is é an chéad bhealach agus an bealach is éasca ná gach nasc a sheiceáil - ba chóir duit breathnú ar gach nasc crimp chun a chinntiú go bhfuil rannpháirtíocht leordhóthanach acu, go bhfuil gach sreang ag déanamh teagmhála leis na nascóirí, agus sádráil a úsáid más féidir.Is é an creimeadh do namhaid agus ba mhaith leat a ghlanadh gach rud a fhaigheann tú.Chomh maith leis sin, déan cinnte go bhfuil go leor athsheachadáin agat i do chóras.Díghrádóidh an t-athsheachadán mícheart le himeacht ama agus teipfidh air sa deireadh.
Caithfidh tú an t-am a ghlacadh chun an lasc cnaipe stad tosaithe a nascadh i gceart agus ábhair a úsáid atá láidir go leor chun an t-ualach leictreachais atá á sholáthar agat don lasc cnaipe stad tosaithe a láimhseáil.Is é an rud deireanach ar mhaith leat déileáil leis ná nach dtosóidh an carr i do lánaí claiseanna nó sa lána idirmheánach, rud a fhágann go gcaillfidh tú an babhta.
Cruthaigh do nuachtlitir féin leis an ábhar Dragzine is fearr leat a sheachadtar díreach chuig do bhosca isteach saor in aisce!
Geallaimid gan do sheoladh ríomhphoist a úsáid le haghaidh nuashonruithe eisiacha ón Power Automedia Network.