An chéad uair a bhrúigh mé an cnaipe chun an carr a thosú, bhí sé chomh héasca agus áisiúil - amhail is dá mbeinn sáite ar bhealach éigin i lúibín cánach nár bhain mé leis."An bhfuil tú ag rá," shíl mé, "go bhfuil mé in ann na heochracha a chur i mo phóca agus go ligfidh an carr isteach agus tiomáint timpeall?"
Brúigh-cnaipetúsar cheann de na cnaipí sin nach gcuireann feidhmiúlacht nua ar bith leis an rud a thagann ina áit (sa chás seo, antúscóras a ligeann duit eochair a chur isteach agus a chasadh).Níl ann ach le haghaidh áise, rud a dhéanann sé go maith.Faigheann tú sa charr, brúigh an cos coscáin agus an cnaipe, agus tá tú réidh le dul.Is ar éigean go bhfuil sé níos deacra ná do ghuthán a dhíghlasáil.
Ainneoin, don chuid is mó againn, is é an fórsa is brúidiúla is féidir linn a ghiniúint lenár méar.Trí an lasc a smeach ar an gcosantóir borrtha, gheobhaidh tú beagnach 2000 vata cumhachta.Ní méid beag é, ach le brú cnaipe chun an carr a thosú, is féidir leat féin, do theaghlach, bagáiste agus, ó sea, carr a bhfuil na mílte punt meáchain air ar an mhórbhealaigh a iompar.
Tá an cnaipe féin sách caighdeánach do thionscal na ngluaisteán, rud is ionadh mar gheall ar cé chomh difriúil atá sean-eochracha rialta.Tá na cinn go léir atá feicthe agam cruinn, suite áit éigin ar thaobh na láimhe deise den roth stiúrtha, agus tá soilse acu a thabharfadh le fios go bhfuil do charr ar siúl.Tá roinnt beart sábháilteachta ann – cuireann go leor carranna cosc ar thosú trí thimpiste trí bhrú an choise choscáin a dhíbhrú go comhuaineach.Go pearsanta, is dóigh liom gurb é an meascán foirfe áisiúlachta agus próiseas láimhe é - braitheann comhordú na gcosa agus na n-arm go mbraitheann tú go bhfuil rud éigin á dhéanamh agat, ach ní gá duit a bheith ag fidil leis na heochracha.
Nuair a thosaigh mé ag scríobh an ailt seo, bhí mé den tuairim gur gné réasúnta nua é seoladh cnaipe, ach go dtéann a bhunús siar le céad bliain.Bhí Samhail 30 Cadillac 1912 ar cheann de na chéad charranna a raibh cnaipe brú airtús, cnaipe a ghníomhaigh tosaithe leictreacha a chuir in ionad an chromáin inneall.Ar ndóigh, i gcás “gluaisteáin” is iad seo na laethanta tosaigh, agus mar sin tá an áisiúlacht laghdaithe beagán ag roinnt céimeanna eile a chaithfidh tú a leanúint, mar shampla cóimheas breosla/aeir an innill a shocrú agus antúsuainiú.Mar sin féin, tá sé cothrom cur síos a dhéanamh ar an Múnla 30 mar thús cnaipe.Tá sé gan eochair freisin, ní toisc go ndéanann sé cumarsáid leis an eochair gan sreang mar a dhéanann gluaisteáin nua-aimseartha (ar ndóigh), ach toisc…níl eochair ar bith ann.
Ach, ag pointe éigin, thuig daoine go gcaithfidh bealach a bheith ann chun cosc a chur ar dhuine do charr a thosú.Bhí am ann nuair a bhí eochracha ag gluaisteáin a chas ar antús, ach níor úsáid tú an eochair chun an carr a chur ar siúl.Faoi na 1950idí, áfach, bhí an turnkey feistithe ag go leor carrannatúscóras atá ar eolas againn inniu, in ionad an chórais bhrú-chnaipe.Go bunúsach d'fhan sé mar sin ar feadh i bhfad, go dtí gur chinn duine éigin go raibh sé in am an cnaipe a thabhairt ar ais agus an áisiúlacht gan eochair a thugann sé.
De ghnáth tugtar creidiúnú do Mercedes-Benz as an ghné seo a dhéanamh coitianta le córas KeylessGo i Rang S 1998 (d’fhiafraigh mé den chuideachta ar mheas siad iad féin mar aireagóir an chórais KeylessGo nua-aimseartha, ach ní bhfuair siad aon fhreagra).Cé gur tháinig an carr seo le heochair chaighdeánach a chasann tú chun an carr a thosú, is féidir leat córas gan eochair a roghnú nach mbeadh as áit i gcarr nua-aimseartha.Chomh fada agus a bhfuil cárta plaisteach speisialta agat, is féidir leat siúl suas go dtí an carr, dul isteach ann, agus brúigh an cnaipe ar bharr an lasc chun é a ghníomhachtú.
Bhí am ann nuair a bhí tús cnaipe bhrú ina só.Thosaigh an S-Rang ag $72,515, sin thart ar $130,000 i ndollair an lae inniu.Más cuimhin leat go leor amhrán a scríobh daoine ar nós 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby agus Wiz Khalifa sna 2010í a raibh liricí acu faoi ghluaisteáin nach raibh eochracha acu nó a thosaigh le cnaipí, seo an fáth.Tagraíonn Khalifa do bhrúchnaipetúsin dhá amhrán).
Cé nach bhfuil an ghné seo chomh coimhthíocha sin in 2022, níl sé an-fhorleathan go fóill;má fhéachann tú ar na 10 múnlaí 2022 is mó díol i SAM, níl an ghné seo caighdeánach ach ag leath díobh.Má cheannaíonn tú an Toyota RAV4, Camry nó Tacoma is lú, Honda CR-V nó Ford F-150, gheobhaidh tú eochair tosaithe traidisiúnta.(Ní haon ionadh é nach n-úsáideann an bonn F-150 brú-tús, ós rud é nach bhfuil rialú cúrsála ag an trucail fiú - tá, táim dáiríre.) Cuireadh in ionad antússorcóir le cnaipe.
Nuair a fuair mé mo chéad ghluaisteán tosaithe cnaipe brúigh in 2020, fuair mé an- mhearbhall ar na chéad chúpla mí (is dócha nach raibh carr tiomáinte agam ach cúpla scór bliain ar ais ansin).Bhrúigh mé an cnaipe ar feadh nóiméad roimh coscánaithe, agus tháinig bíp annoying agus an teachtaireacht "tosaigh ag cur an coscán" amach as mo charr.Mar sin féin, is breá liom é, agus anois agus mé ag tiomáint carr eile, caithfidh mé an eochair a bhaint as mo phóca agus é a chur satúscosúil go hiomlán as dáta.Admhaím, áfach, go ndearna mé iarracht ar feadh míosa nó dhó éirí as an gcarr (Ford Fusion Energi 2016) gan é a mhúchadh go hiomlán, rud a spreag í chun scairt a chur orm arís.
Cruthaíonn sé seo fadhb, áfach: cosúil le go leor áiseanna, tagann brú ar chnaipe ar phraghas.Fuair na mórán daoine bás de bharr nimhiú aonocsaíd charbóin nó cailleadh rialaithe feithicle tar éis dóibh a gcuid carranna a fhágáil ag fanacht le múchadh tar éis dóibh imeacht leis na heochracha.Tá leathanach ag an Riarachán Náisiúnta um Shábháilteacht Tráchta Highway fiú ag tabhairt rabhadh do dhaoine a bheith cúramach go háirithe má tá eochair gan eochair ag a gcarrtúscóras.Léiríonn na básanna seo, nuair a bhíonn gluaisteán éasca go leor le húsáid gan smaoineamh air, nach smaoiníonn daoine air – agus nach bhfuil na hiarmhairtí marfacha a bhaineann leis an gcás curtha san áireamh ag uathoibritheoirí.Sa bhliain 2021, thug roinnt Seanadóirí reachtaíocht isteach a rinne bearta éigeantacha chun nimhiú aonocsaíde carbóin agus rolladh anonn a chosc, ach níl na billí sin rite go dtí seo.
Thosaigh go leor déantúsóirí ag teacht suas le córais chun básanna breise a chosc.Ach is féidir na laethanta a bhuailtear an cnaipe tosaigh a uimhriú anois go bhfuil cuideachtaí ag brú ar áisiúlacht níos faide fós.Tá go leor feithiclí leictreacha só, go háirithe Tesla, ag bogadh ar shiúl ó thosú láimhe go hiomlán.Faigheann tú isteach, roghnaigh do mhodh tiomána, agus tá an carr réidh chun tú a phiocadh suas.
Cé go bhfuil tús cnaipe brú ag líon mór feithiclí leictreacha ó uathoibritheoirí traidisiúnta ar nós Ford, Hyundai agus Toyota, tá comharthaí ann go bhféadfadh go bhfuil móiminteam ag baint le tosú an bhrú-chnaipe cheana féin.Casann an Volvo XC40 Recharge é féin air agus as, agus tá cnaipe tosaithe/stad ar an VW ID 4 agus, de réir lámhleabhar úinéara an ghluaisteáin, tá sé roghnach go hiomlán é a úsáid.Is é an teicneolaíocht chéanna a bheag nó a mhór: sainaithníonn na gluaisteáin seo tú le do eochairfhóta, cárta, nó fiú d’fhón cliste, ach ní dhéanann siad ach an t-inneall a ghníomhachtú nó a dhíghníomhachtú nuair a úsáideann tú an roghnóir fearas, ní mar chéim ar leith.
Mar a dúirt mé, ní lucht leanúna mór deasghnátha mé, mar sin sílim go mbeadh sé ina náire dá gcuirfí an cnaipe brú-go-tús go hiomlán in ionad.Ar ámharaí an tsaoil, más é seo an todhchaí, d’fhéadfadh go dtógfadh sé tamall ag smaoineamh ar cé chomh mall agus atá an cnaipe scaipthe ó athbhreith.Go dtí sin, beidh an cnaipe fós ina shó beag, rud a ligeann dóibh siúd a bhfuil an t-ádh leo fidil níos lú a bheith acu ar maidin agus iad ag tiomáint chuig an gcarr.
Ceartúchán 31 Bealtaine, 7:02 pm ET: Rinne an bunleagan den airteagal seo tagairt go mícheart d'aonocsaíd charbóin mar CO2.Is é an fhoirmle cheimiceach fíor CO. Tá brón orainn as an botún.