Is é an KTM 450SX-F príomhthionscadal na foirne comhcheangailte KTM/Husky/GasGas.Tá sé ar bharr an liosta teicneolaíochtaí nua, uasghrádú agus feabhsuithe, agus athróidh gach rothar eile ar an téama seo le himeacht ama.Is é Eagrán Monarcha 2022 ½ 450SX-F an chéad cheann de ghlúin nua rothair, agus tá an teicneolaíocht seo tar éis a bhealach isteach san Eagrán Caighdeánach 2023 KTM 450SX-F.Tá an rothar seo ina ábhar do chlón giniúna.
Tá KTM agus Husqvarnas ar an ardán seo le míonna anuas.Mar bhranda buiséid sa léig, déanfaidh GazGaz athruithe níos déanaí.Tá na hathruithe fairsing, go háirithe sa chassis mórleabhar.In ainneoin an fhráma nua, choinnigh KTM an chéimseata fráma coitianta san am atá caite.Níl mórán difríochta idir an bonn roth, uillinn an cholúin stiúrtha agus an diall meáchain, ach tá athrú tagtha ar stiffness an fhráma agus suíomh an sprocket countershaft i gcoibhneas leis an maighdeog luascadáin.Tá an fionraí cúil athraithe go leor, ach tá an forc tosaigh fós ina fhorc aeir WP Xact.
Maidir leis an mótar, tá ceann nua agus giarbhosca.Tharraing leictreonaic aird freisin.Ar thaobh na láimhe clé, tá lasc teaglama roth stiúrtha nua a thairgeann dhá rogha léarscáile, rialú tarraingthe agus Quickshift.Ar an láimh eile, tá nuacnaipe túsa roinneann an corp leis an gcnaipe múchadh.Más mian leat stiúrtha a ghníomhachtú, brúigh Quickshift agus rialú tarraingthe ag an am céanna.Fanfaidh sé gníomhach ar feadh trí nóiméad nó go dtí go ndéanfaidh tú céim ar an ngás.
Tá cabhalra nua ann, ach níl mórán difríochta idir an suíomh marcaíochta foriomlán agus a bhfuil taithí ag daoine KTM air.Ar ámharaí an tsaoil, luíonn formhór na gcorp le chéile ar bhealach níos intuigthe, rud a fhágann gur fusa an rothar a ainliú.Tá an chuid is mó de na pointí rochtana sreabhach lipéadaithe.Tá mála aeir taobh fós aige.I measc cuid de na rudaí nár athraigh tá bearradh scairt, hiodrálaic Brembo, crainn láimhe Neken, greamanna ODI, rims Excel agus boinn Dunlop.
Idir na torthaí cine pro agus tástáil ar an aer go luath, bhí go leor ráflaí faoi ardán nua KTM.Bhí roinnt marcaigh ag súil go mbeadh sé ar an rothar is aisteach riamh.Níl sé.Tá an 2023 KTM 450SX-F fós an-chosúil le KTM ó thaobh iompraíochta agus pearsantachta de.Is é an chúis atá leis an oiread sin plé ná gurb é seo a dhéanann superfans.Tá siad ag súil go mbeidh an t-athrú feidhmíochta comhréireach le líon na gcodanna nua.Mar sin féin, tá go leor le rá.
Gcéad dul síos, tá an rothar nua níos tapúla ná an sean-cheann.Tá sé go hiontach mar tá sé chomh tapaidh cheana féin.Tá an t-aschur cumhachta céanna aige fós, an-réidh agus líneach.Tá chasmhóimint níos ísle aige (suas le 7000 rpm) ná an chuid is mó de na 450idí eile agus tá níos mó (11,000+) aige sular theip air.Is fearr ar fad, tá an banna cumhachta is leithne sa rang aige.Níor athraigh sé seo, ar a laghad sa chéad léarscáil, tá sé léirithe ag solas bán.Tá ráta buailte níos airde ag an dara cárta (cnaipe bun le solas glas).Tagann neart níos déanaí agus níos láidre.B'fhéidir gur cuimhin leat gur eisigh KTM aip Bluetooth anuraidh a thairg níos mó solúbthachta cart trí nascacht smartphone.Tá sé fós ar siúl.Tá fadhbanna ann faoi láthair maidir le hinfhaighteacht leathsheoltóra a chuireann moill ar chuimsiú na gné seo cé gur trealamh caighdeánach é don Eagrán Monarcha 2021.
Den chuid is mó, láimhseálann an chassis nua an-chosúil leis an seancheann.Tá sé fós ina rothar iontach sna coirnéil agus cobhsaí go leor i líne dhíreach.Mar sin féin, tá sé seo níos deacra.Tá sé seo go maith le haghaidh rianta níos tapúla agus níos scaoilte mar go bhfuil an 450SX-F níos láidre agus go bhfuil rian níos dírí aige ná an seanmhúnla.Ar rian gnóthach, b'fhéidir nach dtabharfaidh tú mórán buntáiste faoi deara, ach beidh tú ag mothú go seolann an fráma nua níos mó aiseolais go díreach chuig arm agus cosa an rothaí.Cuimhnigh nuair a tháinig Anthony Cairoli go Meiriceá don chéad bhabhta de Shraith Motocross Lucas Oil Pro 2022?Marcaíocht sé rothar táirgeachta 2023 agus theastaigh uaidh go mbeadh sé níos déine.Glacaimid leis gur tháinig an chuid is mó den ionchur don athrú seo go díreach ón tsraith GP, áit a bhfuil an rian níos tapúla agus an gaineamh uaireanta níos doimhne.Is dócha gur shíl na marcaigh tástála Mheiriceá go mbeadh siad go breá ar an mbóthar Supercross.Tá an dá rud fíor, ach le béim níos mó ar thiúnta fionraí.Ní raibh an fionraí riamh mar dheacracht ag KTM, ar a laghad ní i motocrós.Tá easnaimh na bhforcanna aeir Xact léirithe níos soiléire anois sa chassis nua.Tá sé an-inchoigeartaithe agus an-éadrom.Feidhmíonn sé go maith ar amas móra agus rollóirí meánacha.Níl sé go háirithe go maith ar stampaí beaga agus imill cearnacha, ach beidh tú ag mothú níos fearr leis an bhfráma nua.Is ceist chompord níos mó é seo ná bacainn feidhmíochta.
Ar chúl, faigheann tú go leor den aiseolas céanna.Chomh maith leis sin, más díograiseoir KTM thú, tabharfaidh tú faoi deara go squats an chassis nua níos lú faoi luasghéarú.Tá an sprocket countershaft beagán níos ísle i gcomparáid leis an maighdeog swingarm, agus mar sin tá níos lú dáileadh ualach cúil nuair a bhíonn coirnéil ag fágáil.Is é an dea-scéal ná go ndéanann sé seo an geoiméadracht stiúrtha níos cobhsaí i gcoirnéil, rud a fhágann go mbeidh níos mó cobhsaíochta ann.An iad seo na príomhcheisteanna próiseála?Níl ar chor ar bith, tá sé faoi deara ach nuair a marcaíocht KTM nua agus sean KTMs in aice láimhe.
Difríocht eile idir an rothar nua agus an seancheann ná an meáchan.Tá an 2022 KTM 450SX-F an-éadrom ag 223 punt gan breosla.Anois tá sé 229 punt.Is é an dea-scéal ná gurb é seo an dara rothar is éadrom sa rang fós.Tá an ceann is éadroime bunaithe ar GasGas na bliana seo caite ó KTM.
Tá go leor le grá faoin rothar seo.Feidhmíonn an ghné Quickshift nua mar a fógraíodh, rud a fhágann go bhfuil na huasiompair níos míne gan an clutch, ag múchadh an t-inneall i gceann soicind.Má tá an coincheap alascag gabháil leis an luamhán athrú a dhéanann tú neirbhíseach, is féidir leat a dhíchumasú an ghné seo.Is breá linn fós na coscáin, an clutch agus an chuid is mó de na sonraí.Má thaitin an KTM 450SX-F roimhe seo leat, beidh grá agat don cheann seo freisin.Más maith leat do KTM roimhe seo go mór, b'fhéidir go mbeadh trioblóid agat ag iarraidh an rothar nua a dhéanamh cosúil leis an sean-rothar.Tógann sé am.Murab ionann agus rothair, féadann sé a bheith deacair déileáil le hathrú.Cuimhnigh, gan athrú níl aon dul chun cinn.